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" ENFIN MERDE QUOI, VOUS FAITES CHIER ! "

Vendredi, 19 Octobre, 2018 - 08
"ENFIN MERDE QUOI, VOUS FAITES CHIER !",  UN ADJOINT D’HIDALGO ÉNERVÉ PAR DES LANCEURS D’ALERTE !

"ENFIN MERDE QUOI, VOUS FAITES CHIER !",

UN ADJOINT D’HIDALGO ÉNERVÉ PAR DES LANCEURS D’ALERTE !

 

Adjoint en charge des transports, Christophe Najdovski s’est mis en colère quand des journalistes de l’émission « Envoyé spécial » lui ont montré les pressions exercées sur les employés de Streeteo, entreprise en charge des infractions au stationnement payant : pressions sur les salariés pour remplir les objectifs fixés par la municipalité, manipulations de chiffres... 

Quand les journalistes lui montrent des SMS envoyés en pleine nuit aux salariés de Streeteo pour leur reprocher leur manque de résultats, l’élu EELV s’emporte : "Évidemment que je peux pas être au courant de tout. Enfin merde quoi, vous faites chier !".

Pour être bien informé, Christophe Najdovski devrait lire les publications de l’US CGT !

En juin dernier, nous dénoncions tous les travers liés à la privatisation de missions de services publics (stationnement, marché de l’eau, Autolib, Velib...) :  

Surcoûts massifs pour la collectivité, régression sociale pour les salariés, facture en hausse pour les usagers, usagers abusés par des pratiques malhonnêtes de prestataires, et même corruption dans la passation des marchés, …

Pour la CGT, ces missions doivent être confiées au service public, à des agents titulaires dont le recrutement et le statut sont des gages de la défense de l’intérêt général, en dehors des pressions et des intérêts de court terme !

Christophe, si tu veux en savoir plus, c’est ici :

« Le dogme de la stabilité des dépenses de fonctionnement au profit de l’investissement se traduit par des millions d’euros dépensés pour externaliser/privatiser des missions de service public, anciennes ou nouvelles. Ces délégations ne montrent pourtant ni grande efficacité, ni réductions des coûts, mais plutôt le contraire.

Deux prestataires sont désormais chargés de la verbalisation du stationnement illégal dans la capitale.
Streeteo a employé des agents non assermentés, certains sans permis de conduire. Un de ses cadres a effectué quelque 5 000 faux contrôles pour respecter les quotas imposés de vérifications du stationnement.
Des agents de Moovia ont commis des violences contre des parisiens verbalisés et même des policiers.

De multiples plaintes entachent désormais le marché de l’assainissement de l’eau de soupçons d’« entente illicite », de « corruption » et de « trafic d’influence ». De son côté, entre 2010 et 2018, la facture d’eau des parisiens a augmenté de 19 %.

Pour Autolib, Bolloré et son PDG, dixième fortune du pays (8 milliards à lui tout seul) réclame 46 millions d’euros au syndicat gestionnaire du réseau, c’est à dire à la collectivité. Le service d'auto-partage électrique exploité par le groupe Bolloré affiche d'importantes pertes que les collectivités locales doivent en partie prendre en charge. On pourrait résumer les clauses de ce contrat libéral : la privatisation des profits quand il y en a, et sinon la socialisation des pertes, tous les bénéfices pour le privé, les dettes pour la collectivité publique.

Il y aussi le scandale Smovengo nouveau prestataire du Vélib qui cumule l’incapacité à respecter les délais de mise en place du réseau, la casse sociale des droits des salariés, de leurs salaires, de leur ancienneté et maintenant le licenciement d'une partie d'entre eux...

Corruption dans la passation des marchés, surcoûts massifs pour la collectivité, régression sociale pour les salariés, facture en hausse pour les usagers, usagers abusés par des pratiques malhonnêtes de prestataires ; C’est le bilan de la privatisation de missions qui étaient ou qui auraient du être dévolues au service public, à des agents titulaires dont le recrutement et le statut sont des gages de la défense de l’intérêt général, en dehors des pressions et des intérêts de court terme. »

 

COMPLEMENTS D'INFOS :

Vélib’ l’échec continue : la Ville lance un audit… pour analyser le naufrage ?
 

CONTRE LA PRIVATISATION ET LA PRÉCARITÉ DANS LE DÉVELOPPEMENT DU VÉLO À PARIS !